МОСКВА, 12 янв — ПРАЙМ. Российский высокоскоростной поезд оснащённый отечественным тяговым асинхронным двигателем прошел приемочные испытания, показав характеристики, сопоставимые с мировыми лидерами в данной области, как сообщили в РЖД.
"Приемочные испытания тягового асинхронного двигателя для высокоскоростного поезда завершены успешно. Тестирование проводили на заводе 'Русские электрические двигатели' в Челябинске", — говорится в сообщении РЖД.
Мощность нового двигателя ТАД-650 составляет 650 кВт, он отличается высокой энергоэффективностью с КПД до 96%, а также имеет компактные размеры и массу всего 750 килограммов.
"Отечественная разработка сопоставима с лучшими мировыми аналогами по эксплуатационным и энергетическим характеристикам", — подчеркивается в сообщении.
Для функционирования высокоскоростного поезда из восьми вагонов требуется восемь подобных двигателей, которые будут установлены на моторных тележках первого, третьего, шестого и восьмого вагонов. Остальные вагоны будут оснащены немоторными тележками, что обеспечит равномерное распределение тяговых усилий по составу.
Проектирование поездов осуществляется заводом "Уральские локомотивы", входящим в группу "Синара". Ожидается, что тестирование первых российских высокоскоростных поездов пройдет осенью 2027 года на участке ВСМ между Зеленоградом и Тверью, сообщил глава Росжелдора Александр Сахаров во время встречи с премьер-министром Михаилом Мишустиным в июле. В этом же месяце вице-премьер Виталий Савельев на совещании с президентом Владимиром Путиным заявил, что к 2030 году планируется поставка 43 высокоскоростных поездов.
Высокоскоростные железнодорожные линии представляют собой электрифицированные магистрали с двумя путями для движения поездов на скоростях от 200 до 400 километров в час. В настоящее время, подобные дороги в России отсутствуют. Пилотным проектом станет линия между Москвой и Санкт-Петербургом, полное открытие которой запланировано на 2028 год. Это сократит время в пути между городами до 2 часов 15 минут.
Назад к новостям
Российский двигатель для поезда ВСМ прошел приемочные испытания